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我国全面加快实现LNG气源多元化

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我国全面加快实现LNG气源多元化

发布日期:2017-09-27 作者: 点击:

一些专家认为,受气源限制,国内LNG的产量少,作为应急补充足够,作为常用气源不能满足需求。

对我国LNG产业而言,气源是关键。从气田直接加工LNG,不仅能为气田带来经济效益,也是气源多元化的一种尝试。

随着城市居民的生活水平提高,城市汽车数量迅速增加,废气排放量增大。截至20131月,仅郑州市的汽车拥有量就达到了442万辆,平均每4人一辆汽车,燃油汽车增长所带来的环境污染问题已越来越严重。每年的冬末春初,北京、郑州等大城市严重的雾霾天气,给居民带来恐慌。在环保条件日趋严峻的今天,大力发展LNG汽车,不仅是解决能源危机与汽车排放的有效办法,还可以促进城市的生态环境保护,实现中国绿色梦

然而,LNG汽车在我国仍处于起步阶段,受环境、技术、气源、政策等因素影响,在发展过程中并非一帆风顺。记者通过市场调查认为,应该从气田直接生产LNG、加快加气站建设、加紧开发气源入手,促进LNG汽车产业发展。  

近年来,华北分公司大牛地气田经过大规模勘探开发,日产天然气近1000万立方米,拥有保有产能38亿立方米。未进入管网的边缘井也在增多,这些不能进入管网的气井就要关井或点火烧掉,造成浪费和环境污染。另外,大牛地气田的高产气井增多。气井在试采阶段都是采用直接放喷燃烧,每天大约有20万立方米的天然气被白白烧掉,这不仅是一种资源浪费,也不利于环保。

LNG以液态存在,运输成本低、安全性相对高。通常,液化天然气是将气源输送到固定厂家生产,而这种轻便型液化天然气撬装设备,具有移动方便、投产节奏快等特点,可广泛应用在大型气田孤井、边缘井的开发中,具有收益快、降低气田开发成本的优点。

此方式的运行成功意义非常重大,不但可以将气井在试采期间原本要放空燃烧的天然气进行回收,还可以在气田新的探区,对已经形成产能的气井产出的天然气进行深加工,增加其经济性。


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